Données techniques officielles SEALS validées en laboratoire. Performance documentée sur Lagoon, Beneteau, Sanlorenzo et chantiers Nexus Marine. Références détaillées sur demande.
-25%
Coûts de maintenance
Les bateaux dépensent jusqu'à 25 % de leur coût annuel total en maintenance de surface. SEALS réduit drastiquement ces dépenses et la charge de travail équipage.
9H
Dureté maximale du marché
Polymère PHPS breveté — la véritable dureté 9H, la plus élevée disponible aujourd'hui en protection marine. Résistance abrasion incomparable.
×1000
Résistance de surface (TRISHIELD)
Le traitement TRISHIELD trois étapes augmente la résistance de surface jusqu'à 1000× selon les tests laboratoire. Porosité ramenée quasi-zéro.
Données techniques SEALS — Traeli AG (Suisse) · Tests indépendants validés sur Lagoon, Beneteau, Sanlorenzo.
01 — Pourquoi Nexus Marine
Applicateur officiel SEALS en Méditerranée.
« Vous n'achetez pas un produit. Vous achetez l'application parfaite de la première technologie nano-diamant au monde. »
Nexus Marine est officiellement certifié applicateur SEALS pour le territoire méditerranéen. Ce statut compte : la chimie du produit représente environ 30 % du résultat final. Les 70 % restants dépendent entièrement de la précision et de la discipline du protocole d'application. La certification n'est pas un label commercial — c'est une exigence technique qui gouverne chaque étape, de la préparation de surface au contrôle qualité final.
Atelier intégré
Yachts et multicoques 15 à 25 m, Canet-en-Roussillon. Contrôle environnemental complet, zéro logistique externe.
Zéro intermédiaire
Équipes formées en propre. Le technicien qui signe l'audit est celui qui applique le traitement.
Languedoc, Provence, Baléares. Intervention sur site quand l'accès chantier n'est pas possible.
Contact unique
De l'audit initial au refresh annuel, un seul interlocuteur responsable.
« Notre vrai produit, ce n'est pas SEALS. C'est l'application parfaite de SEALS. »
02 — La technologie
Issue des satellites. Brevetée pour votre bateau.
SEALS est la première technologie de protection nano-diamant au monde conçue spécifiquement pour les bateaux. Issue d'une technologie révolutionnaire utilisée pour protéger les engins spatiaux. Polymère PHPS breveté — le polymère le plus dur au monde appliqué à la protection marine. Les revêtements céramiques traditionnels ne peuvent tout simplement pas rivaliser.
Nano-diamantPremière technologie de protection nano-diamant au monde dédiée bateaux.
PHPS brevetéPolymère le plus dur du marché — dureté 9H véritable.
Hydro & oléophobeEau et huile glissent. Anti-fouling assisté, salissures qui n'accrochent plus.
Éco-responsableRéduit la consommation d'eau et élimine la chimie agressive de nettoyage.
Le principe : nano-diamant + PHPS = surface 1000× plus résistante, eau qui glisse, dureté 9H.
03 — La gamme
9 produits, 9 surfaces, 1 protocole.
SEALS n'est pas un produit unique — c'est un système modulaire de 9 formulations brevetées, chacune dédiée à un substrat précis. Nexus Marine cartographie votre bateau zone par zone lors de l'audit initial et sélectionne le produit adapté à chaque surface.
LUXINTIntérieurs — meubles, tables, cuirs. Nettoyage à la microfibre, plus aucun détergent agressif requis.
RENEWRégénération — prolonge tous les traitements SEALS entre deux applications complètes. Application express.
+ CLERABOAT et CLERAGLAS — produits de préparation de surface utilisés par notre équipe avant chaque application.
Le protocole officiel SEALS
Trois étapes. C'est tout.
Le procédé SEALS est volontairement simple — c'est ce qui rend l'application si rapide. La complexité est dans la chimie, pas dans le geste.
01
PREP
Nettoyage en profondeur de la surface avec CLERABOAT ou CLERAGLAS. Préparation indispensable à l'adhérence moléculaire du nano-diamant.
02
SHIELD
Application du produit SEALS adapté en une seule passe. Polymérisation rapide. La surface devient instantanément soyeuse au toucher.
03
SAIL
Naviguez. Avec SEALS, vous minimisez la maintenance et le nettoyage — plus de temps pour profiter de votre bateau et du plaisir de la navigation.
« Clean less. Sail more. »
04 — L'offre
Deux packages Nexus. Deux décisions de gestion.
Pas une carte de produits. Un menu d'engagements.
Pack Saison
Traitement complet avant la saison.
Audit surfaces 360°
Préparation et application SEALS complète
Application en binôme certifié Nexus Marine
Durée chantierSelon la surface du bateau
Tenue1 an minimum
DevisFerme sous 7 jours après audit
Pack Flotte
Tarif dégressif pour 3 bateaux et plus.
Audit & traitement de chaque unité
Application en binôme certifié Nexus Marine
Convention de partenariat sur mesure
Durée chantierPhasage selon flotte
Tenue1 an minimum par unité
DevisTarif dégressif dès la 3e unité
05 — Avant / Après
La différence se voit à l'œil nu.
Photos réelles de chantiers SEALS appliqués par Nexus Marine. SEALS a été testé sur Lagoon catamarans, Beneteau sailboats, Sanlorenzo luxury yachts.
Coque
Même yacht. Même angle. Même exposition méditerranéenne. La surface traitée SEALS montre ce qui se passe quand les salissures et l'oxydation n'accrochent plus au substrat — la coque reste plus propre entre les cycles, et le nettoyage prend une fraction du temps habituel.
Brillance & finition inox
Sans traitement, l'inox marin se ternit, se piqûre et perd son brillant sous l'agression conjuguée du sel et des UV. Avec un protocole SEALS appliqué par Nexus Marine, mains courantes, balcons et accastillage retrouvent un effet miroir durable — sans polish abrasif ni reprise mécanique.
Vitrages
PureGlas crée une surface hydrophobe sur les hublots, pare-brises et vitrages de poste de commande. Les gouttes glissent immédiatement au lieu de s'étaler et de sécher en dépôts minéraux. L'adhérence du calcaire est dramatiquement réduite, la brillance se maintient 12 à 18 mois sous exposition méditerranéenne normale.
06 — Le journal
Quatre vérités à connaître avant de traiter votre yacht.
Ce que les fiches techniques ne disent pas. Quatre angles que tout propriétaire, captain ou broker devrait avoir en tête avant de signer un devis.
Mythe busté
« Le nanocoating coûte trop cher. »
L'option la moins chère à l'année 1 est presque toujours la plus chère à l'année 10.
Sur un yacht de 20 m, la maintenance conventionnelle accumule polissages annuels, démarches agressives et — tous les 5-7 ans — un remplacement gel-coat partiel ou complet. À chaque cycle, le gel-coat s'amincit. À chaque ponçage, la valeur du bateau s'érode.
Polissage manuel annuel : 2 500 à 5 000 € chaque saison
Remplacement gel-coat à mi-vie : 25 000 à 60 000 € selon taille
Décoration du bateau lentement amortie
Le protocole SEALS, c'est l'inverse : un investissement contrôlé en année 1, un refresh annuel à coût stable et une coque qui ne perd plus en épaisseur ni en brillance.
Sur 10 ans, l'écart de coût cumulé peut dépasser 80 000 € en faveur de SEALS — sans compter la valeur de revente préservée.
Angle saisonnier
Soyez le premier yacht prêt en saison.
Pendant que les autres ponctionnent leur équipage en mars, vous êtes déjà en navigation.
Spring prep est la période où chaque captain compte les heures. Décrassage des dépôts hivernaux, polissage agressif, traitement chimique des inox piqués, finition teck. Trente à cinquante heures équipage par bateau, parfois plus.
Avec un protocole SEALS appliqué l'automne précédent et un refresh hivernal programmé, l'équation change radicalement.
Application express prévue dès la sortie d'hivernage
Séchage 1 à 2 h, prêt à l'eau le jour même
Surfaces propres dès le premier nettoyage doux
Aucun produit agressif requis pour la remise en service
Résultat : un bateau opérationnel en 48 h là où vos concurrents perdent une semaine. Sur une saison Méditerranée qui démarre fin avril, ces jours valent de l'or.
Soyez en navigation pendant que vos voisins polissent leurs candélabres.
Angle mort
Le tender. La pièce que tous oublient.
Surface flexible, exposition maximale, produits inadaptés. Le tender est l'angle mort de la flotte.
Annexes, jet-skis, paddles, toiles bimini, fenders : ces surfaces flexibles prennent l'usure UV et le sel à pleine charge. Pourtant, la quasi-totalité des produits céramiques classiques craquent ou se décollent sur des matériaux qui plient.
Résultat sur la plupart des yachts : couleur ternie, surface mate, traces de sel persistantes au bout de 18 mois. Et un coût de remplacement qui revient à l'identique chaque cycle.
SEALS Flexix conçu pour les surfaces flexibles
Pas de craquelure, pas de pelage
Application aérographe rapide, faible pression
Compatible composite, hypalon, vinyle, voile
Nexus Marine traite votre tender, vos jet-skis, vos paddles et vos voiles dans le même protocole que la coque. Une logique flotte intégrée que peu d'applicateurs proposent.
Une flotte cohérente, c'est aussi ce que vos invités voient depuis le tender.
Le secret du métier
70 % du résultat se joue avant le coating.
Le meilleur produit du monde sur une surface mal préparée : zéro résultat.
La science derrière SEALS est simple : la technologie nano-diamant et le polymère PHPS breveté scellent les surfaces au niveau moléculaire. Mais pour pénétrer correctement, le substrat doit être impeccablement préparé avec CLERABOAT ou CLERAGLAS. Aucune contamination, aucun film résiduel, aucune micro-rayure non traitée.
C'est précisément cette étape que les applicateurs amateurs ou pressés sautent — et c'est précisément cette étape qui fait que le coating tient 18 mois ou 6 mois.
Décontamination chimique douce, biodégradable
Dégraissage solvant adapté au substrat
Micro-polissage sélectif des zones rayées
Contrôle hygrométrique avant application
La méthode Nexus Marine ne raccourcit jamais ces étapes. Pas même quand le client est pressé. C'est la différence entre un applicateur certifié et un opérateur lambda.
Notre vrai métier, c'est tout ce qu'on fait avant de poser le SEALS.
07 — Pour qui
Pour ceux qui possèdent. Pilotent. Louent. Vendent.
Le même système de revêtement, un bénéfice mesurable différent selon votre place dans la chaîne.
Owners & propriétaires
Votre yacht est un actif dans un environnement corrosif. SEALS protège sa valeur dans le temps sans exposer le bateau à la chimie oxydante de la maintenance conventionnelle. Les acheteurs perçoivent la différence immédiatement.
Captains & chief engineers
Les heures d'équipage récupérées sur la maintenance sont des heures pour la navigation, le service client, la sécurité. La chimie agressive disparaît des coffres — réduisant l'exposition santé de l'équipage et le risque environnemental.
Fleet & charter managers
Plus de jours exploités par bateau et par an. Downtime imprévu réduit. Turnaround entre charters accéléré. KPI flotte trimestriels remis. C'est de la marge récupérée sur chaque unité de la flotte.
Brokers & agences de charter
Un bateau sous protocole SEALS arrive sur le marché avec un dossier photo pro, un diagnostic valorisation et un historique maintenance documenté. Les bateaux mieux présentés obtiennent de meilleurs prix. Commission d'apport claire.
08 — Le protocole Nexus Marine
Le produit fait 30 %. Nous faisons les 70 restants.
La chimie SEALS est exceptionnelle. Mais un nano-coating PHPS appliqué sur une surface mal préparée sous-performe — et le propriétaire ne saura jamais pourquoi. Le protocole Nexus Marine comble cet écart. Cinq étapes verrouillées, binômes formés, conditions monitorées.
1
Audit surfaces & cartographie personnaliséeInspection zone par zone de chaque surface. Sélection produit confirmée à cette étape, pas supposée à l'avance. Document de cartographie partagé avec le propriétaire ou le captain.
2
PréparationDécontamination, dégraissage, micro-polissage à la spécification de chaque type de surface. Cette étape conditionne l'adhérence. Non négociable.
3
Application en une passeChiffon microfibre, binôme certifié, hygrométrie continuellement monitorée. Une seule passe par surface. Polymérisation immédiate — la surface devient soyeuse au toucher dès l'application.
4
QC zone par zoneInspection complète zone par zone avant validation. Carnet d'entretien remis à l'équipage avec toutes les références produits et dates d'application.
5
Refresh annuel programméDate, périmètre et prix verrouillés à l'installation. Pas de re-négociation à la saison suivante. Cycle de protection continu et prévisible.
Application SEALS par l'équipe Nexus Marine, Canet-en-Roussillon.
09 — Démarrer
On démarre quand ?
Trois façons de commencer. Choisissez celle qui correspond à votre échéance.
Audit gratuit
Nous venons sur votre bateau. Cartographie complète des surfaces, devis ferme écrit sous 7 jours. Sans engagement, sans coût. L'audit seul vous donne déjà une vision claire de l'état de surface du bateau.
Visite atelier
Visite de l'atelier Canet-en-Roussillon sur RDV. Démonstration de la méthode d'application en direct, échantillons de surfaces traitées, échange technique avec les chefs de chantier.
Dossier benchmark
Dossier client complet — documentation avant/après, historique de traitement, projection ROI 12 mois sur cas comparable. Livré sous 48 h sur simple demande.
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