Nexus Marine rénove voiliers et motoryachts haut de gamme avec la même exigence que sur nos multicoques : un pilotage de bout en bout, un interlocuteur unique, un résultat qui crée de la valeur.
Si le multicoque est notre spécialité, notre méthode s'applique à tout yacht exigeant. Voilier de croisière, motoryacht, day-boat ou superyacht : l'exigence d'exécution ne change pas.
Face à un marché du neuf sous tension — délais de 18 à 36 mois, prix en hausse de 35 à 45% sur cinq ans — le refit yacht s'impose comme le choix le plus rationnel. Un yacht bien entretenu et reconditionné par un intégrateur sérieux retrouve un niveau proche du neuf, pour une fraction du coût, et se revend mieux.
Nexus Marine n'aborde pas le refit comme une succession de réparations, mais comme un projet global : comprendre le programme de navigation, prioriser les investissements à fort retour, et coordonner chaque corps de métier vers un résultat cohérent.
Chaque refit yacht est confié à un project manager dédié, appuyé par des rapports détaillés réguliers et notre application de suivi interne. Vous suivez l'avancement, validez les étapes et conservez un dossier technique numérique complet — un atout réel au moment de la revente.
Notre assistance administrative gère devis, douanes et coordination, pendant que notre infrastructure — travel-lift, zone de stockage sécurisée, équipe mobile sur tout le bassin — prend en charge la logistique du bateau.
Notre organisation et notre implantation à Canet-en-Roussillon nous permettent d'offrir un rapport qualité-prix que les pôles nautiques saturés de la Côte d'Azur peinent à égaler — sans jamais transiger sur la qualité d'exécution, quelle que soit la taille du yacht.
Dans la majorité des cas, le refit est le choix le plus rationnel : un yacht reconditionné atteint un niveau proche du neuf pour 25 à 45% du prix, et vous naviguez dans l'année plutôt que d'attendre 18 à 36 mois de délai de construction. Nous réalisons l'analyse comparative avec vous, chiffres à l'appui.
Oui. Si le multicoque est notre spécialité, notre méthode d'intégrateur s'applique à tout yacht exigeant : voilier de croisière, motoryacht, day-boat ou superyacht. L'exigence d'exécution reste la même.
Audit technique, définition du programme de navigation, cahier des charges, chiffrage priorisé, sélection des prestataires, pilotage quotidien et réception documentée. Chaque étape est traçable et transmissible à un futur acquéreur.
Notre implantation à Canet-en-Roussillon et notre organisation nous permettent d'offrir un rapport qualité-prix que les pôles saturés de la Côte d'Azur peinent à égaler, sans transiger sur la qualité. Le détail vous est communiqué après audit.
