Nexus Marine accompagne propriétaires et équipages dans la transformation, la modernisation et l'optimisation de leurs yachts et multicoques. Catamarans, voiliers, motoryachts — chaque projet mérite la même exigence.
Nexus Marine guides owners and crews through the transformation, modernisation and optimisation of their yachts and multihulls. Catamarans, sailing yachts, motor yachts — every project deserves the same level of commitment.
Nexus Marine ne fait pas de la maintenance courante. Chaque projet est abordé avec une logique d'intégrateur : comprendre le bateau, anticiper les usages, coordonner les expertises — et livrer un résultat qui crée de la valeur.
Notre cœur de marché est le multicoque haut de gamme — mais notre méthode s'applique à tout yacht exigeant, qu'il soit à voile, à moteur, ou hybride.
Nexus Marine doesn't do routine maintenance. Every project is approached as a full integrator: understand the vessel, anticipate usage, coordinate expertise — and deliver a result that creates lasting value.
Gestion complète de projet refit, du diagnostic initial à la livraison finale. Nous pilotons l'ensemble des corps de métier avec un seul objectif : un résultat conforme aux engagements pris, dans les délais, sans surprise.
Full refit project management, from initial diagnosis to final delivery. We coordinate all trades with one objective: a result that matches the commitments made, on time, without surprises.
Technologies au service du refit Technology in service of refitNos chantiers bénéficient des meilleurs outils d'intégration : systèmes de supervision chantier, outils de diagnostic embarqués, bancs de test électriques et architectures réseau NMEA 2000. La technologie n'est pas une fin — elle garantit la rigueur de l'exécution.
Our projects benefit from the best integration tools: site supervision systems, on-board diagnostic tools, electrical test benches and NMEA 2000 network architectures. Technology isn't an end — it guarantees execution rigour.
Notre rôle n'est pas de vendre des équipements. C'est de choisir les solutions les plus adaptées à votre bateau et à votre usage, de les intégrer sans faille dans l'architecture existante, et d'en garantir le fonctionnement dans la durée.
Our role isn't to sell equipment. It's to choose the solutions best suited to your vessel and usage, integrate them flawlessly into the existing architecture, and ensure their long-term performance.
Ce n'est pas ce que nous distribuons — c'est ce que nous maîtrisons Not what we sell — what we masterÉnergie embarquée & lithium, propulsion électrique ou hybride, monitoring en temps réel, sécurité connectée, éclairage intelligent — chaque solution est évaluée sur le terrain avant d'être intégrée. Nos partenaires (SEALS, Astel Marine, Bolon, Durateak) sont sélectionnés pour leur pertinence opérationnelle, pas pour leur marge.
On-board energy & lithium, electric or hybrid propulsion, real-time monitoring, connected safety, smart lighting — every solution is field-evaluated before integration. Our partners (SEALS, Astel Marine, Bolon, Durateak) are selected for operational relevance, not margin.
L'architecture navale et la modélisation 3D ne sont pas des luxes — ce sont les outils qui permettent de prendre les bonnes décisions avant que le premier devis soit signé. Un projet bien conçu en amont coûte moins cher, se revend mieux, et déçoit rarement.
Naval architecture and 3D modelling aren't luxuries — they're the tools that allow you to make the right decisions before a single quote is signed. A well-designed project upfront costs less, sells better, and rarely disappoints.
Technologies au service du design Technology in service of designModélisation paramétrique, rendu photoréaliste, calculs de stabilité actualisés, plans as-built numériques — nos outils de design produisent des livrables directement exploitables par les équipes chantier et valorisables auprès d'un futur acquéreur.
Parametric modelling, photorealistic rendering, updated stability calculations, digital as-built plans — our design tools produce deliverables directly usable by yard teams and valuable to future buyers.
Des catamarans de série aux superyachts multicoque, Nexus Marine a été choisi par des propriétaires et équipages exigeants sur l'ensemble du bassin méditerranéen et au-delà.
From production catamarans to superyacht multihulls, Nexus Marine has been chosen by demanding owners and crews across the Mediterranean and beyond. 103 projects logged across 28 brands.
Nexus Marine opère sur l'ensemble du bassin méditerranéen et ses relais internationaux — activables en moins de 48h via notre réseau de partenaires qualifiés. Multicoque ou monocoque, voile ou moteur, nous suivons le bateau — pas seulement la catégorie. Nous suivons nos clients et leurs bateaux dans la durée, où qu'ils se trouvent.
Nexus Marine operates across the Mediterranean and international relay points — deployable within 48 hours through our qualified partner network. Multihull or monohull, sail or motor — we follow the vessel, not just the category. We follow our clients and their vessels over time, wherever they sail.
Notre ambition est claire : être le partenaire de référence pour reconditionner, optimiser et valoriser les yachts et multicoques haut de gamme en Méditerranée et au-delà. Notre cœur de marché est le multicoque — notre ouverture est totale.
Our ambition is clear: to be the reference partner for reconditioning, optimising and adding value to premium yachts and multihulls across the Mediterranean and beyond. Multihulls are our core — our scope is unrestricted.
Être rappelé Let's talk about your projectChaque bateau est unique. Multicoque, voilier, motoryacht — discutons de vos objectifs et définissons ensemble les solutions les plus adaptées à votre programme de navigation.
Every vessel is unique. Multihull, sailing yacht, motor yacht — let's discuss your goals and define together the best solutions for your programme.
Face à la hausse des délais et des prix du neuf, le meilleur bateau est souvent celui que vous possédez déjà.
With soaring lead times and new-build prices, the best boat is often the one you already own.
Un catamaran de 5 ans peut être transformé pour 30 à 50% du prix d'un neuf équivalent.
A 5-year-old catamaran can be transformed for 30–50% of the price of an equivalent new build.
Monitoring, propulsion hybride, éclairage intelligent — les innovations qui apportent le plus de valeur.
Monitoring, hybrid propulsion, smart lighting — the innovations that deliver the most value.
Une intervention en amont peut transformer radicalement le rapport qualité/prix à la revente.
An upstream intervention can radically transform the quality/price ratio at resale.
Les 7 étapes clés pour éviter les mauvaises surprises et maximiser le résultat.
The 7 key steps to avoid surprises and maximise the outcome.
Géographie, infrastructure, réseau de spécialistes — les atouts d'une base d'exception.
Geography, infrastructure, specialist network — the assets of an exceptional base.
Matériaux, ergonomie, espaces de vie — les nouvelles attentes du marché premium.
Materials, ergonomics, living spaces — the new expectations of the premium market.
Électrique, hybride diesel, solaire — quelle solution pour votre programme de navigation ?
Electric, diesel hybrid, solar — which solution for your sailing program?
Budget, planning, choix du chantier — les pièges classiques et comment les contourner.
Budget, planning, choosing a yard — classic pitfalls and how to avoid them.
Les délais de livraison des grandes marques affichent 18 à 36 mois d'attente. Sur cinq ans, le prix moyen d'un catamaran neuf de 50 pieds a progressé de 35 à 45%.
Lead times at major brands show 18 to 36 months of waiting. Over five years, the average price of a new 50-foot catamaran has risen 35 to 45%.
"Le meilleur bateau est souvent celui que vous possédez déjà — à condition de savoir le transformer."
"The best boat is often the one you already own — if you know how to transform it."
Un catamaran de 5 à 8 ans peut être ramené au niveau d'un neuf pour 30 à 50% du prix d'un équivalent neuf. Sur un Alegria 67, cela représente une économie de 300 000 à 600 000 €.
A 5 to 8-year-old catamaran can reach new-build standard for 30 to 50% of the cost of an equivalent new boat. On an Alegria 67, that's a saving of €300,000 to €600,000.
Un refit réussi repose sur la qualité de la coordination. C'est la raison d'être de Nexus Marine : intégration complète, interlocuteur unique, vision globale du bateau.
A successful refit depends on coordination quality. That's Nexus Marine's purpose: full integration, single contact, holistic view of the vessel.
Un premier échange de 30 minutes suffit souvent à identifier les priorités.
A 30-minute conversation is often enough to identify priorities.
Demander une expertise gratuite Request a free consultation
Un Alegria 67 2026 : 1,2 à 1,4 M€ catalogue, hors options. Avec équipements et livraison : plus de 1,5 M€. Délai : 24 à 36 mois.
An Alegria 67 2026: €1.2–1.4M catalogue, before options. With equipment and delivery: over €1.5M. Timeline: 24 to 36 months.
Même bateau en occasion : ~700 k€. Refit complet haut de gamme : 150 à 250 k€. Total : 850 k€ à 1 M€, livrable en 4 à 6 mois.
Same boat second-hand: ~€700k. High-end full refit: €150–250k. Total: €850k–1M, deliverable in 4 to 6 months.
"Le refit : 30 à 40% moins cher qu'un neuf — et vous naviguez dans l'année."
"Refit: 30–40% less than new — and you're sailing within the year."
Nous pouvons faire l'analyse comparative avec vous, chiffres à l'appui.
We can run the comparative analysis with you, figures in hand.
Obtenir une analyseGet an analysis
L'équipage anticipe au lieu de réagir. Jusqu'à −60% d'interventions d'urgence sur les bateaux équipés.
The crew anticipates instead of reacting. Up to −60% emergency interventions on equipped vessels.
Lithium + MPPT : jusqu'à ×3 d'autonomie énergétique sans augmenter la surface solaire.
Lithium + MPPT: up to ×3 energy autonomy without increasing solar surface area.
Sur les multicoques, l'intégration est simplifiée. Silencieux, économique, avantage différenciant dans les zones réglementées.
On multihulls, integration is simpler. Silent, economical, differentiating advantage in regulated zones.
AIS, détecteurs CO/gaz NMEA 2000, MOB connecté — intégrés en cohérence lors d'un refit. Éclairage LED variable : jusqu'à −35% de consommation.
AIS, NMEA 2000 CO/gas detectors, connected MOB — integrated coherently in a refit. Variable LED lighting: up to −35% consumption.
Nexus Technologies sélectionne, teste et intègre les meilleures solutions.
Nexus Technologies selects, tests and integrates the best solutions.
Parler à un expertTalk to an expert
Valider chaque choix avant chantier. Le coût d'une phase de modélisation est marginal par rapport à une modification en cours de travaux.
Validate every choice before yard work. The cost of a modelling phase is marginal compared to a mid-project modification.
Un bateau refité avec dossier d'architecte complet se vend 15 à 25% plus cher qu'un bateau sans documentation technique.
A vessel refitted with a full architect's file sells for 15 to 25% more than one without technical documentation.
Parlons-en avec un architecte naval dès la phase de réflexion.
Let's talk to a naval architect from the very first stage.
Consulter le pôle DesignContact the Design team
Audit technique (2–4 jours) → définition du programme de navigation → cahier des charges détaillé. Ces trois étapes conditionnent l'ensemble du projet.
Technical audit (2–4 days) → navigation programme definition → detailed specifications. These three steps condition the entire project.
Chiffrage priorisé → sélection des prestataires → pilotage quotidien → réception documentée. Chaque étape est traçable et transmissible à un futur acquéreur.
Prioritised costing → contractor selection → daily management → documented acceptance. Every step is traceable and transferable to a future buyer.
Nous vous accompagnons dès la phase d'audit, sans engagement.
We accompany you from the audit phase, with no commitment.
Demander un audit techniqueRequest a technical audit
À 40 km de l'Espagne, au croisement des routes maritimes entre Méditerranée occidentale et golfe du Lion. Accès aérien direct : Perpignan-Rivesaltes, 15 minutes.
40km from Spain, at the crossroads of western Mediterranean and Gulf of Lion routes. Direct air access: Perpignan-Rivesaltes, 15 minutes.
Chez Nexus Marine, l'ensemble du réseau partenaire est qualifié sur les architectures multicoque. Travailler sur un catamaran de 70 pieds avec des prestataires monocoque crée des erreurs et surcoûts évitables.
At Nexus Marine, every partner is qualified on multihull architecture. Working on a 70ft catamaran with monohull contractors creates avoidable errors and cost overruns.
Votre bateau est en Méditerranée ? Discutons de la logistique.
Your boat is in the Mediterranean? Let's discuss the logistics.
Discuter de la logistiqueDiscuss the logisticsUn premier échange de 30 minutes pour comprendre votre projet, vos objectifs, et identifier les meilleures options.
A 30-minute conversation to understand your project, your goals, and identify the best options.
Le marché du catamaran haut de gamme entre 15 et 25 mètres a profondément évolué. Les propriétaires ne cherchent plus un simple bateau, mais un espace de vie qui reflète leur identité. Le refit devient alors un acte de design, pas seulement de maintenance. Chez Nexus Marine, nous constatons que 78% de nos clients demandent une refonte complète des espaces intérieurs lors de leur premier refit.
The premium catamaran market between 15 and 25 meters has evolved significantly. Owners no longer seek a simple boat, but a living space that reflects their identity. Refit becomes a design act, not just maintenance. At Nexus Marine, we find that 78% of our clients request a complete interior redesign during their first refit.
Le teck synthétique de nouvelle génération (Durateak), les composites techniques, les surfaces Bolon — les matériaux premium transforment radicalement l'expérience à bord. Le choix des matériaux représente 30 à 40% du budget design d'un refit, et c'est souvent ce qui fait la plus grande différence en termes de valeur perçue.
Next-generation synthetic teak (Durateak), technical composites, Bolon surfaces — premium materials radically transform the onboard experience. Material selection represents 30 to 40% of the design budget of a refit, and is often what makes the biggest difference in perceived value.
La tendance 2026 est claire : plus d'espace extérieur, moins de cloisonnement intérieur. Les propriétaires veulent des cockpits transformés en véritables salons, des flybridges modulables et des cabines dignes d'un hôtel 5 étoiles. L'architecture navale de Nexus Design intègre ces demandes dès la phase de conception du refit.
The 2026 trend is clear: more outdoor space, less interior partitioning. Owners want cockpits transformed into true lounges, modular flybridges, and cabins worthy of a 5-star hotel. Nexus Design's naval architecture integrates these demands from the refit's design phase.
Vous avez un projet de refit design ? Parlons-en.
Have a design refit project? Let's talk.
Demander une expertise gratuiteRequest a free consultationLa propulsion hybride n'est plus une option de niche. En 2026, 35% des projets de refit chez Nexus Marine incluent une composante de motorisation hybride ou électrique. Les raisons sont multiples : réglementation environnementale, réduction des coûts de carburant, confort acoustique et valorisation du navire.
Hybrid propulsion is no longer a niche option. In 2026, 35% of refit projects at Nexus Marine include a hybrid or electric motorization component. The reasons are multiple: environmental regulations, fuel cost reduction, acoustic comfort, and vessel appreciation.
Les panneaux solaires de dernière génération offrent désormais des rendements de 22 à 24%. Intégrés au hardtop ou au bimini, ils peuvent couvrir 60 à 80% des besoins électriques au mouillage. Le retour sur investissement se situe entre 3 et 5 ans selon le programme.
Latest-generation solar panels now offer 22-24% efficiency. Integrated into the hardtop or bimini, they can cover 60-80% of electrical needs at anchor. ROI ranges from 3 to 5 years depending on the program.
Intéressé par la propulsion hybride pour votre catamaran ?
Interested in hybrid propulsion for your catamaran?
Demander une expertise gratuiteRequest a free consultationC'est l'erreur la plus fréquente. Un refit de catamaran haut de gamme coûte en moyenne 25 à 45% du prix du neuf. Prévoir une marge de sécurité de 15 à 20% est indispensable. Chez Nexus Marine, nous établissons un budget prévisionnel détaillé avant chaque projet, avec des paliers d'engagement clairs.
This is the most common mistake. A premium catamaran refit costs on average 25-45% of the new-build price. A 15-20% safety margin is essential. At Nexus Marine, we establish a detailed budget forecast before each project, with clear commitment milestones.
Trop de propriétaires veulent commencer les travaux immédiatement. Or, un diagnostic structurel complet — coque, systèmes, électricité, accastillage — prend 2 à 3 semaines et peut révéler des problèmes cachés qui changeraient totalement le scope du projet.
Too many owners want to start work immediately. Yet a complete structural diagnostic — hull, systems, electrics, hardware — takes 2-3 weeks and can reveal hidden issues that would completely change the project scope.
Tous les chantiers ne se valent pas. Les critères essentiels : expérience sur votre type de bateau, réseau de sous-traitants qualifiés, capacité de gestion de projet, et transparence financière. Canet-en-Roussillon offre un écosystème unique en Méditerranée avec une concentration de spécialistes du multicoque.
Not all yards are equal. Essential criteria: experience with your boat type, network of qualified subcontractors, project management capacity, and financial transparency. Canet-en-Roussillon offers a unique Mediterranean ecosystem with a concentration of multihull specialists.
Chaque euro investi dans un refit n'a pas le même retour. Les investissements les plus rentables : motorisation, électronique de navigation, et espaces de vie. À l'inverse, certains aménagements très personnels peuvent réduire le marché de revente.
Every euro invested in a refit doesn't have the same return. The most profitable investments: engines, navigation electronics, and living spaces. Conversely, highly personal customizations can reduce the resale market.
Premier refit ? Contactez-nous pour un diagnostic gratuit.
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