Nexus Marine entretient, transforme et prépare les bateaux depuis le Pôle Nautique de Canet-en-Roussillon. Un chef de projet dédié, tous les corps de métier à portée de main, et un interlocuteur qui connaît votre bateau dans la durée.
Refit. Service. Commissioning. Un seul interlocuteur.
Un bateau change de programme, d'équipements, parfois de propriétaire. Nexus reste. Que vous le fassiez transformer, entretenir ou préparer à sa première saison, vous parlez à la même équipe — et elle connaît déjà votre bateau.
Réaménagement, systèmes, énergie, finitions : votre bateau repensé pour votre programme, sous un seul devis, un seul planning et une seule responsabilité. Le cœur de métier de Nexus depuis 2017.
Maintenance, hivernage, préparation de saison, vérifications mensuelles et reporting photo : un bateau prêt à partir, en charter comme en famille — que vous soyez à bord, à Canet ou à l'autre bout du monde.
Réception, installation des équipements, personnalisation, essais en mer et prise en main : votre bateau neuf prêt le jour J. Pour les propriétaires qui prennent livraison, et pour les distributeurs qui livrent.
Acheter un bateau, c'est aussi choisir un réseau et un partenaire technique durable. Vous pouvez compter sur nous, de ce côté-ci de la Méditerranée.
Voilerie, gréement, composite, mécanique, électricité, sellerie, peinture : sur le Pôle Nautique de Canet, tous les corps de métier sont à quelques mètres du bateau, avec un travelift de 50 T et un autre de 200 T. C'est ce qui permet à Nexus de tenir un planning, un devis et une seule responsabilité — quel que soit le nombre de métiers engagés.
Notre signature, c'est le multicoque de 15 à 25 mètres. Notre exigence est la même sur un voilier ou un bateau à moteur.
Un chantier premium se juge sur des bateaux nommés et des montants réels, pas sur des promesses. Six refits majeurs livrés en 2025-2026 : en voici trois.
Refit, service technique et commissioning reposent sur la même organisation : un chef de projet, une équipe intégrée, et tous les corps de métier pilotés sous une seule responsabilité. Un objectif : un résultat conforme aux engagements pris, dans les délais, sans surprise.
Technologies au service du refitNos chantiers bénéficient des meilleurs outils d'intégration : systèmes de supervision chantier, outils de diagnostic embarqués, bancs de test électriques et architectures réseau NMEA 2000. La technologie n'est pas une fin — elle garantit la rigueur de l'exécution.
Notre rôle n'est pas de vendre des équipements. C'est de choisir les solutions les plus adaptées à votre bateau et à votre usage, de les intégrer sans faille dans l'architecture existante, et d'en garantir le fonctionnement dans la durée.
Ce n'est pas ce que nous distribuons — c'est ce que nous maîtrisonsÉnergie embarquée & lithium, propulsion électrique ou hybride, monitoring en temps réel, sécurité connectée, éclairage intelligent — chaque solution est évaluée sur le terrain avant d'être intégrée. Nos partenaires (SEALS, Astel Marine, Bolon, Durateak) sont sélectionnés pour leur pertinence opérationnelle, pas pour leur marge.
L'architecture navale et la modélisation 3D ne sont pas des luxes — ce sont les outils qui permettent de prendre les bonnes décisions avant que le premier devis soit signé. Un projet bien conçu en amont coûte moins cher, se revend mieux, et déçoit rarement.
Technologies au service du designModélisation paramétrique, rendu photoréaliste, calculs de stabilité actualisés, plans as-built numériques — nos outils de design produisent des livrables directement exploitables par les équipes chantier et valorisables auprès d'un futur acquéreur.
Lagoon, Sunreef, Fountaine Pajot, Bali, Privilege, Catana, Outremer, Neel, Leopard : 15 ans de catamarans, du bureau d'études au ponton. Canet reste l'une des adresses de référence pour l'entretien et le refit des multicoques en Méditerranée.
Gréement, voilerie, énergie, électronique, aménagements : la voile est un métier de détail, et le Pôle Nautique de Canet réunit tous les spécialistes qu'il exige, à quelques mètres du bateau.
Sellerie, réaménagement, électronique, traitement des surfaces, mécanique : la préparation et le suivi des bateaux à moteur, avec le même chef de projet et le même niveau de finition.
Des catamarans de série aux grands multicoques, des voiliers aux bateaux à moteur, Nexus Marine a été choisi par des propriétaires, des équipages et des professionnels exigeants sur l'ensemble du bassin méditerranéen et au-delà.




Nexus Marine opère sur l'ensemble du bassin méditerranéen et ses relais internationaux, via un réseau de partenaires qualifiés que nous mobilisons rapidement. Multicoque ou monocoque, voile ou moteur, nous suivons le bateau — pas seulement la catégorie. Nous suivons nos clients et leurs bateaux dans la durée, où qu'ils se trouvent.
Nexus Marine a été fondée en 2017 par Adrien Jousset, architecte naval diplômé de l'université de Southampton. Après un parcours aux États-Unis et au Royaume-Uni, puis la responsabilité du bureau d'études de Sunreef Yachts en Pologne, il a bâti Nexus projet après projet.
Ce que cela change pour un propriétaire : les arbitrages d'un refit — structure, énergie, poids, valeur de revente — sont rendus par quelqu'un dont c'est le métier. Deux cents projets livrés, c'est aussi savoir où regarder avant même d'ouvrir.
Notre ambition est claire : être le partenaire technique de référence des monocoques et multicoques en Méditerranée et au-delà — celui qu'on appelle pour un refit, qu'on garde pour l'entretien, et qu'on recommande au prochain propriétaire. Notre signature est le multicoque ; notre ouverture est totale.
Parler de votre bateauNexus ne prétend pas tout faire en interne. Nexus sélectionne, coordonne et pilote les spécialistes dont votre bateau a besoin — et reste seul responsable du résultat devant vous.
Face à la hausse des délais et des prix du neuf, le meilleur bateau est souvent celui que vous possédez déjà.
Un catamaran de 5 ans peut être transformé pour 30 à 50 % du prix d'un neuf équivalent.
Budget, diagnostic, planning, choix du chantier : les sept étapes à cadrer avant de signer.
Multicoque, voilier ou bateau à moteur : décrivez-nous le bateau, son programme et l'échéance. Vous échangez directement avec un architecte naval, pas avec un standard.